Zahnriemenrad 80Z, ø40 Alu

Zahnriemenrad 80Z, ø40 Alu
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Das Zahnriemenrad 80Z (Aluminium) ist das serienmäßige Hinterachs-Antriebsrad für das Mach1... mehr
Produktinformationen "Zahnriemenrad 80Z, ø40 Alu"

Das Zahnriemenrad 80Z (Aluminium) ist das serienmäßige Hinterachs-Antriebsrad für das Mach1 Cratos-H Elektrokart. Es wurde speziell für die Kombination aus 40mm Hinterachse und dem drehmomentstarken Elektroantrieb entwickelt. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium, minimiert es die rotierende Masse und sorgt für eine effiziente Umsetzung der Motorleistung auf den Asphalt.

Technische Daten & Kompatibilität

EigenschaftDaten
HerstellerMach1 Kart / OEM
Artikelnummer (SKU)201348
TypZahnriemenrad (Hinterachse)
Zähnezahl80 Zähne (80Z)
MaterialAluminium (Leichtbau)
ProfilHTD 8M (für 30mm Riemenbreite)
Kompatibilität Achse40 mm (Mach1 Cratos Standard)
Passender RiemenArt. 700486 (8M 824/30)

KART24-Experten-Check & Einsatzzweck

Im Elektro-Kartsport ist das Gewicht des Antriebsstrangs entscheidend. Wir empfehlen dieses Aluminium-Riemenrad, da es im Vergleich zu Stahlrädern die rotierende Masse an der Hinterachse drastisch reduziert. Das verbessert das Ansprechverhalten beim Beschleunigen spürbar.

Mit 80 Zähnen bietet es die Standard-Übersetzung für den Cratos-H. Die Bezeichnung "ø40" verweist auf die Kompatibilität zur 40mm Cratos-Hinterachse (Art. 201329). Experten-Tipp: Achten Sie bei der Montage penibel auf die Flucht zum vorderen Motorritzel (Art. 201339). Ein Schiefstand von nur wenigen Millimetern führt bei den breiten 30mm-Hochleistungsriemen zu einseitigem Verschleiß oder Rissen an den Flanken.

FAQ

  • F: Welchen Riemen benötige ich für dieses Rad?
    A: Es ist ausgelegt für den Standard-Riemen des Cratos-H mit der Kennung HTD 8M, Breite 30mm (Art. 700486, Länge 824mm).

  • F: Passt das Rad auf eine 50mm Achse?
    A: Nein, dieses Rad ist spezifisch für die 40mm Achsgeometrie des Cratos-Jugendkarts konstruiert.

  • F: Warum ist das Rad aus Aluminium und nicht aus Stahl wie das vordere Ritzel?
    A: Das hintere Rad ist deutlich größer. Wäre es aus Stahl, wäre es viel zu schwer (Trägheitsmoment). Da sich die Kraft hier auf mehr Zähne verteilt als vorne, ist das verschleißfestere Aluminium völlig ausreichend und bietet den Performance-Vorteil des Leichtbaus.

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